Subport隧道项目为热那亚市提供了卓越的机遇。通过运用先进的工程技术，这一新基础设施不仅将改善城市东西部之间的交通联系，而且将重建和再开发隧道重现的区域，使其成为新近翻新的城市结构的重要组成部分。
热那亚具有复杂而独特的城市和地域结构。由于地形的原因，城市主要朝东西方向发展，与海洋，海岸和背后的树木茂密的山脉形成连续的互动。北部的绿地倾向于向山坡延伸并融入城市结构，即使在最密集和最紧凑的城市肌理中也保持着高大的植被。
新的Subport隧道项目旨在通过建造三个新公园和一个行人和自行车路径网络，在隧道返回地表的区域增强现有空间，从而加强城市形象。
新隧道的建设有两个主要目标：减少市中心的交通流量，同时加快东西方之间的联系，并通过减少沿着Aldo Moro高架桥行驶的车辆产生的噪音和大气污染来改善城市环境。
新隧道的地下路线长约3.5公里，地面上有三个出入口。西部入口位于Sampierdarena区，在Lungomare Canepa的末端和Ponte Etiopia和San Benigno码头的两个入口之间。该地区以许多管理和第三产业建筑物的存在为特色，标志着从意大利北部和西部所有城市通过A7和A10高速公路到达热那亚。
东部入口位于Foce区，是热那亚的一个成熟的扩展区域，主要的城市道路和铁路路线通过Brignole车站的交换节点分支出。在其路线的三分之二处，还有一个进入隧道的入口，通过Madre di Dio历史区域，位于Carignano山丘和历史城墙的脚下，能够服务于整个市中心和旧港区的区域。
这些项目具有不同的尺度和城市规模，但它们是城市发展和可持续发展的战略措施。具体而言，该项目包括三个重大举措：通过新的Lanterna公园将热那亚的象征Lanterna与Sampierdarena地区重新联系起来，向北扩展Foce公园，使其成为城市最大的公园，并通过布置城市墙公园，恢复被一系列超级结构和建筑物所掩盖多年的Corso Aurelio Saffi历史城墙。
